電車無刷控制器原理電路圖
來源：深圳市鑫海文科技有限公司|發布時間：2019-05-08 20:37
現在大多數電車都采用無刷電動控制器，安裝了無刷控制器后的電車騎行感覺好，啟動速度快，而且使用壽命長。那么電車無刷控制器是采用什么樣的工作原理呢？今天就和大家介紹一下電車控制器原理及電路圖。
電車無刷控制器工作原理
電動自行車上使用的電機普遍采用永磁直流電機。所謂永磁電機，是指電機線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。
無刷電機又可分為有傳感器和無傳感器兩類，對于無位置傳感器的無刷電機，必須要先將車用腳蹬起來，等電機具有一定的旋轉速度以后，控制器才能識別到無刷電機的相位，然后控制器才能對電機供電。由于無位置傳感器無刷電機不能實現零速度啟動，所以現在生產的電車上用得較少。目前電車行業內使用的無刷電機，普遍采用有位置傳感器無刷電機。
永磁直流電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類，有刷電機由于采用機械換相裝置導致可靠性和壽命降低，因此逐漸退出電車市場。
有位置傳感器永磁直流無刷電機按照內部傳感器的安裝位置不同，又可分為60度電機和120度電機。在120°的霍爾信號中，不可能出現二進制000和111的編碼，所以在一定程度上避免了因霍爾零件故障而導致的誤操作。因為霍爾組件是開漏輸出，高電平依靠電路上的上拉電阻提供，一旦霍爾零件斷電，霍爾信號輸出就是111.一旦霍爾零件短路，霍爾信號輸出就是000，而60°的霍爾信號在正常工作時這兩種信號均會出現，所以一定程度上影響了軟件判斷故障的準確率。因此目前市面馬達已經逐漸舍棄60°相位的霍爾排列。
電車無刷控制器電路原理圖：
鑫海文設計的無刷電車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
鑫海文開發的無刷電車的供電電壓為72V,功率3600W,轉速為8000轉，具有FOC控制，雙模系統，騎行感好，保護齊全，無感啟動效果好等特性。無刷電車是用無刷電機代替了發動機引擎的驅動車。
鑫海文長期致力于無刷驅動器方案的研發，高壓/低壓無刷驅動器的研發生產。鑫海文擁有豐富開發應用經驗的專業研發技術團隊。選擇鑫海文，個性化定制專業解決方案。
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